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標致雪鐵龍和菲克合并后會有哪些變化?

時間:2019-12-19 11:48  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,就在剛剛,標致雪鐵龍集團(PSA)宣布,計劃出售和長安汽車合資的長安標致雪鐵龍汽車有限公司(長安PSA)50%股份。標致雪鐵龍集團與菲克集團同意合并,新實體將擁有領航可持續出行新時代的領導團隊、資源和規模。

合并后,抗風險能力更強

其實通過雙方的合并信息,就可以看到,合并之后,雙方就將整合更多的資源,在運營成本上力爭縮減,而同時增強盈利能力。所以,整體來說,是抗風險能力更強了。“合并將結合雙方廣泛且日增的能力,以應對塑造可持續出行新時代的挑戰。”

標致雪鐵龍和菲克合并后會有哪些變化?

據悉,合并后的公司將成為全球銷量排名第四、收入排名第三的汽車集團,年銷量為870萬臺,合并收入近1,700億歐元(不含FCA馬瑞利公司和PSA佛吉亞公司自第三方的收入)。將建立多樣化的業務,在歐洲、北美和拉美等核心市場實現最高的利潤率,并有機會重塑在其他地區的戰略。

據了解,合并后的公司將利用更大范圍的投資效率,開發創新的出行解決方案和新能源汽車、自動駕駛和車聯網的尖端技術。合并后的實體將在全球范圍擁有平衡和盈利的業務存在、高度互補和標志性的品牌組合,涵蓋從超豪華車、豪華車、主流乘用車到SUV、卡車和輕型商用車的所有關鍵細分市場。

但是最為重要的,酷車哥覺得是“節省”。“這些技術、產品和平臺相關的節省預計將占到總額37億歐元的年度運行率協同效應的約40%,而主要得益于規模和最佳價格調整的采購預計將占到協同效應的另40%。其他領域,包括市場營銷、信息技術、管理費用以及物流,將組成剩余的20%。 這些協同效應的預估并不基于交易導致任何工廠的關閉。預計從第一年起,協同效應將產生正的凈現金流,到第四年將實現約80%的協同效應。實現協同效應的一次性總成本估計為28億歐元。“

在中國

兩大品牌要改變局面不容易

也許合并的消息描繪了一個大的未來藍圖,但是在中國市場,PSA和菲克兩大品牌要改變目前的局面,還是不太容易。

標致雪鐵龍和菲克合并后會有哪些變化?

PSA目前旗下擁有4個品牌,分別為標致、雪鐵龍、DS和歐寶,FCA旗下則有菲亞特、克萊斯勒、JEEP、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等。就PSA在中國所銷售的幾個品牌來說,DS和長安的合作已經中止,DS基本上已經退出了中國市場。而標致和雪鐵龍目前的銷量狀況也非常不如意。據悉,PSA在華子公司長安PSA計劃整體性出售,神龍汽車今年預計虧損50億元。

而FCA同樣局面難堪。據悉,FCA在華子公司廣菲克今年銷量下滑44.8%,根據廣汽集團財務數據,證券公司研報認為廣菲克每售出一輛車凈虧損為2.5萬元。

“大勢不好揣測,但是汽車制造業肯定會經過兼并重組后,形成類似美日歐國內市場那樣幾家大型企業鼎力的局面,國內的汽車第一波紅利已經吃完了,后面只有考規模和研發才有利潤。”酷車哥的注冊會計師朋友分析說,兩大品牌雖然通過合并有了更大的抗風險能力,但是放棄中國市場的打算似乎非常明顯。

因為合并公告稱:“新集團將具有更大的地域平衡性,其46%的收入來自歐洲、43%的收入來自北美。”

綜合來看,2020年將會是變化更快的一年,大家對標致雪鐵龍和菲克合并有什么看法嗎?歡迎留言。

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