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比亞迪混動系統如何 正研發第四代新系統

時間:2019-12-22 13:58  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊,我們來看看比亞迪汽車的新動力設計。

要說中國品牌里玩混合動力技術的代表,不少人應該會想到比亞迪。這家中國品牌車企從2008年開始就一直在經營著自己的混動量產車技術,DM混動系統也不斷更新迭代。

近日在2019比亞迪技術體驗創享會上,比亞迪談到了第四代DM系統的計劃,即加入更多技術路線,向更低成本、更經濟發展;同時針對插電式混動車型的市場,比亞迪也分享了自己的調查數據。

比亞迪稱,目前該品牌插電式混動車型的累計銷量已超過35萬輛,同時比亞迪還正在研發DM 4.0系統。

當初在第三代DM系統誕生時,其就在二代DM系統的基礎上進行了經濟性優化,并提升了動力表現,在DM 4.0上,比亞迪稱要繼續增加技術路線,以優化制造成本并提升經濟性。

對于插電式混合動力車型,其實不少消費者都存在一些認知誤區,導致不太敢選擇這類車型。最明顯的認知誤區便是“插混車都用油”,因此除了能夠解決車牌問題之外,和購買傳統燃油車并無區別。

針對這些誤區,比亞迪給出了一組數據進行回應:主要以純電模式出行的PHEV用戶,占比達到了84.5%,其中日均行駛30-70km的用戶居多,占比49.9%,他們1-3天充一次電;而月均充電次數不大于1次的用戶只有2.4%。

此外,購買插電式混動版車型是應對限購嗎?根據比亞迪統計,2019年非雙限城市購買唐DM的用戶占比為36.5%,僅限行城市購買唐DM的用戶占比為18.2%,限購限行城市購買唐DM的用戶占比45.3%。

據了解,比亞迪DM車型在純電模式下,續航里程達到80km,比同級車型更高,并且也能滿足用戶在城市代步的需求,即便上下班雙程為20km,比亞迪DM車型也能在純電模式下使用3-4天。

短途用電,長途用油,既節能又能兼顧高性能,是比亞迪DM車型的核心優勢。 那么比亞迪DM車型到底省不省油呢?

比亞迪曬出了一組油耗數據,以全新一代唐DM為例,其最近50公里的平均百公里能耗為8.8L油+1.5kWh電,算下來等效油耗9.4L/100km,對于一款車重有2.4噸的車型來說并不高,作為對比,車重為2.2噸的卡宴百公里油耗為13L。

值得一提的是,比亞迪還特別提到DM車型的另一項黑科技——VTOL功能,可利用車輛本身的動力電池對外放電。比亞迪官方稱,雙模車型的一箱油可滿足一個家庭兩周的用電量,所以可應用于救災、電器供電等場景。
遺憾的是,通過31379輛雙模車使用數據來看,有92%的車主根本未使用過該功能,有7%的車主使用過1-2天,使用過3-10天的車主僅占1%。

在傳統燃油向純電動轉變的過程中,插混動力是必經的發展階段,在很長一段時間內,其都是市場上的主流動力形式。比亞迪DM雙模技術已經走在了行業的前端,其通過各項創新技術,為消費者出行帶來全新體驗,在消費者對插混車型有了更深認知,改變固有印象之后,相信比亞迪DM車型將迎來更高光的時刻。

綜上,大家對于混插動力的汽車設計有了更多的認識了么?

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