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月銷2萬多臺的桑塔納要停產了?桑塔納為何要停產

時間:2019-12-23 14:22  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,不知道大家有沒有了解,關于桑塔納要停產的傳言,從去年年底就開始在傳了,近日,關于這款"國民神車"要停產停售的消息又活躍在媒體的筆尖,那么月銷2萬多臺的桑塔納為何要停產呢?我們一起來具體了解一下。

一聽到停產停售,第一反應幾乎都是這輛車賣得不好,迫于市場壓力必須退市了。不過查看相關資料發現,就在剛剛過去的11月,桑塔納賣出了22796輛,位居11月轎車銷量排行榜第8名。

而且在前11個月的總銷量中,桑塔納銷量達到了221108輛,雖然在激烈的車市競爭中,同比下滑了7.8%,但是依然登上了1-11月中國轎車銷量榜第7名。這么能打的桑塔納,大眾真的會把它停產停售嗎?

溢價能力低利潤不可觀

不過細細分析,停產桑塔納,也不是沒有可能。現售款桑塔納指導價為8.69-11.59萬元,不過現在終端市場優惠力度也很大,國內大部分地區都存在上萬元的優惠,有些地區入門車型優惠幅度甚至達到了3萬元左右,頂配車型的優惠幅度就更大了。也就是說現在部分區域市場上不到6萬元就能夠買到桑塔納了。

月銷2萬多臺的桑塔納要停產了?桑塔納為何要停產

某種程度上,現在大眾桑塔納依舊能賣這么好,都是靠著價格殺出了一條血路。為什么這么說呢?當下在5-15萬的價位區間里,可以選擇的車型非常多,尤其是自主品牌,比如吉利的帝豪家族、長安的逸動系列、奇瑞艾瑞澤系列等等。現售款的大眾桑塔納在配置上,跟這些自主品牌比起來差距不小,如果不是優惠幅度足夠大的話,估計大眾標放在當下的桑塔納車型上也不一定管用。

再說回來,桑塔納優惠那么多之后,大眾還能靠它賺得到錢嗎?按照2018年相關機構統計的100萬輛規模以上的生產廠商單車利潤數據來看,2017年大眾汽車每賣出一輛能夠賺1.26萬元,那么到了2019年這樣的市場行情來說,大眾每賣一輛車還能不能賺那么多就不好說了。而本身就處于低端產品的桑塔納,市場優惠幅度那么大,估計是大眾盈利能力最低的車了。說不一定賣它還要虧錢,大眾舍棄它也不是沒有可能。

自家兄弟朗逸價格下探

而且桑塔納的自家兄弟朗逸,價格也在不斷下探。不久前,上汽大眾已經推出了基于上一代朗逸打造的朗逸啟航版,4款車型售價區間9.99-12.29萬元,與全新朗逸(11.29-16.19萬元)形成高低搭配。

朗逸啟航版據說就是老款的朗逸。為了圈占汽車市場銷量,"新老同堂銷售"是許多車企采取的策略,比如東風日產的全新軒逸與經典軒逸、一汽-大眾全新寶來+經典寶來。如今,朗逸啟航版和全新朗逸也采用了同樣的招數。

從價格方面分析,朗逸啟航版9.99-12.29萬元的售價,已經和桑塔納8.69-11.59萬元的售價高度重疊。相比桑塔納,朗逸啟航版擁有全面領先的尺寸、配置等優勢,桑塔納的生存空間無疑會被進一步擠壓。另外,同平臺的捷達VA3,另立門頭之后,更是拿出了6.58萬元的底價,無疑都是威脅桑塔納的對手。

月銷2萬多臺的桑塔納要停產了?桑塔納為何要停產

大眾品牌形象塑造需求

一方面,桑塔納當下生存環境惡劣,不一定還能為上汽大眾品牌賺錢。另一方面,隨著消費升級,桑塔納目前的定位明顯是不符合上汽大眾品牌更年輕化、更品質化的路線的,某種程度上會拉低大眾的品牌形象。

此前汽大眾官方也曾對外表示:"未來上汽大眾大眾整個品牌會持續上探,未來幾年內桑塔納也會有全新的面貌,屆時會是一款全新的入門級三廂轎車,起售價在9到10萬元間。"

而捷達另立門頭,似乎也給了上汽大眾一種啟示。不過即便將來桑塔納真的停產停售了,會不會也成立一個新品牌,那可說不一定。

最后,大家對桑塔納要停產有什么看法嗎?大家覺得月銷2萬多臺的桑塔納會停產嗎?歡迎留言。

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