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大“疫”當前新車該什么時候上市?有多少新車延期上市

時間:2020-02-22 11:18  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,新車研發影響超1個月,合資比自主更“受傷”?受疫情影響,新車什么時候上市?我們一起來看看上市新車情況如何。

受疫情影響,各類大型線下發布會紛紛取消,包括車企開年集體“亮劍”的大型車展也無法如期舉行。日前北京國際車展首次宣布延期,具體時間待定,這為不少車企的新品上市計劃再添變數。另有消息稱,受疫情、成本等因素影響,本屆日內瓦車展或將取消,目前,已有凱迪拉克、福特、捷豹、路虎、日產等至少13家大型汽車制造商宣布退出。

2020年一季度計劃上市的新車共計超過30款。受疫情影響,截至發稿前,已有近10款車型選擇延期上市或線上發布。

其中,吉利icon延期至2月24日于線上發布,北京現代菲斯塔EV則推遲至2月底上市。原定于2月上市的全新瑞虎7/瑞虎7 PRO也改為3月上市。

“我們計劃一季度上市的捷途X70 coupe,可能會推遲到二季度上市,來搶占五一這個銷售旺季。”奇瑞控股捷途營銷中心總經理李學用告訴。

對于疫情過后可能噴涌而出的首購消費熱潮,捷途X70 M會率先在一季度登場。

不過,仍然有不少車型堅持如期在線上發布。如2020款現代瑞納、2020款XR-V、斯柯達新款昕銳/昕動、路虎發現運動版、2020款奧迪Q2L等改款車型。另外,捷達VS7以及雷克薩斯旗下首款MPV LM300h也表示將于2月最后一周,如期在線上進行上市發布。

與眾不同的是,原本計劃在4月北京車展上市的威蘭達,隨著北京車展的延期,并沒有推遲上市計劃,而是選擇提前至2月28日上市,形式改為線上發布。作為廣汽豐田今年關注度最高的重磅車型,業內分析認為,除了對于形勢的判斷之外,此舉也可以看出廣汽豐田渴望填補緊湊級SUV市場空白的急迫心理。

在生產端,疫情引發的多米諾骨牌效應,已傳導至下一階段的新車研發。

“對研發的影響已經讓我焦頭爛額了。”一位自主品牌新車項目總工程師向吐槽,由于復工推遲、人員不齊,既定的冬季測試無法展開已經影響到下一階段新車項目的研發進度。

通常,車企每年會在12月至來年2月,奔赴國內幾大極寒試驗地區展開新車的冬季測試,而此次疫情則成為新車研發項目的“攔路虎”。

“冬季試驗我們開展了一部分,原定2月開展的試驗項目肯定要換方案了,比如6-7月去國外做。費用什么的是小事,關鍵要把日程搶回來。”一位合資品牌研發總監告訴。

在他看來,相比于自主品牌,在此次疫情令合資品牌更“受傷”。“合資品牌開發周期長,比自主多三分之一的周期,所以受影響更大。”

由于零部件廠家普遍停產,零部件開發、試驗部件制作都處于暫停狀態,不僅影響現有產品的生產,對研發的影響更大。另外,由于此前跨國車企紛紛撤離外籍員工、限制出差,導致需要配合的研發項目也無法順利進行。

據上述合資品牌研發總監初步預估,“新車開發日程的影響應該在一個月以上。”不過,新車研發周期往往較長,目前來說對于并不影響車企的正常步調,至于未來能否按期交付,又能否搶回日程,沖消不利影響,還有賴于后續復工復產的情況。

新冠疫情襲擾汽車業:10款以上新車延期上市,研發周期被徹底打亂,你們對此還有什么想法,歡迎評論。

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